En Cuba, el gobierno culpa a los choferes por accidentes, no a las calles

📄 Qué Pasó

El gobierno cubano, una vez más, ha dicho que los conductores son los principales culpables de los accidentes de tráfico en la isla. La cosa es que el régimen se enfoca en el "factor humano" y casi no menciona las malas carreteras, los carros viejos o la falta de control en las calles.

Durante el 2025, hubo 7,538 accidentes de tránsito. Lamentablemente, 750 personas perdieron la vida y 6,718 resultaron heridas. Dicen que el 72% de esos accidentes pasaron porque los choferes no cedieron el paso, se distrajeron o iban muy rápido. Es la misma historia de siempre: la culpa es del que maneja.

También se destacó que las motos y ciclomotores ahora están más metidos en los accidentes, representando el 63% de los casos. Son los "más vulnerables", pero el discurso sigue siendo que la gente maneja mal.

📄 Dónde y Cuándo

Estos datos corresponden al año 2025 y fueron presentados por la Comisión Nacional de Seguridad Vial de Cuba a principios de febrero de 2026. Así que estamos hablando de lo que pasó el año pasado.

Los lugares con más problemas fueron La Habana, Villa Clara y Ciego de Ávila. Allí se reportaron la mayor cantidad de accidentes, muertos y heridos. En La Habana, por la cantidad de tráfico, y en las otras dos, por problemas que ya son conocidos y no se resuelven.

Incluso los animales sueltos en la vía causaron problemas, especialmente en Villa Clara y Santiago de Cuba, aunque en general bajaron. Los que están más metidos en los líos son los choferes (tanto los del estado como los privados), los motoristas, ciclistas y peatones.

📄 Por Qué Es Importante

Esta noticia es importante porque nos deja ver cómo el gobierno cubano maneja los problemas. En vez de mirar a las causas de fondo, como las calles rotas o la falta de mantenimiento de los vehículos, siempre apuntan a la gente.

Afecta a todo el que anda por la calle en Cuba: el chofer que tiene que esquivar huecos, el peatón que cruza sin buena señalización o el que anda en moto porque no hay guagua. Si solo se culpa al individuo, los problemas grandes de la infraestructura nunca se arreglan.

Además, con la crisis del transporte público, más gente usa motos y ciclomotores, que son más peligrosos. Si no se les da seguridad ni buena educación vial, la situación solo va a empeorar.

📄 Qué Dicen las Partes

La Comisión Nacional de Seguridad Vial, que es del gobierno, insiste en que el 72% de los accidentes son por "factor humano". O sea, culpa a los choferes por ir rápido, distraerse o no ceder el paso. También mencionan el aumento de motos y ciclomotores, y de conductores nuevos.

Curiosamente, la mitad de los accidentes donde había vehículos del estado involucrados, la culpa también fue de sus choferes. Suspendieron 545 licencias de choferes estatales, y cancelaron otras 97. Esto sugiere que hay problemas en cómo se gestionan y supervisan las flotas del gobierno, pero el régimen no lo dice claramente.

Aunque reconocen que la conducción bajo alcohol disminuyó, la gravedad de esos accidentes subió. Y un 31% de los involucrados no tenía licencia, lo que indica que los controles no están funcionando bien.

📄 Qué Viene Ahora

Si el gobierno sigue echando toda la culpa a los choferes, es probable que no veamos grandes cambios en las carreteras o en la forma de mantener los vehículos. Es más fácil poner multas o suspender licencias que arreglar la infraestructura.

Así que, es posible que los accidentes sigan siendo un problema serio en Cuba, sobre todo para los que usan motos o andan a pie. La gente tendrá que seguir lidiando con calles en mal estado y vehículos viejos.

Hay que estar atentos a si se implementan programas de educación vial más efectivos o si, en algún momento, el gobierno decide invertir de verdad en mejorar las carreteras y la seguridad del transporte. Por ahora, parece que la historia se repite.