Transporte Estatal en Cuba Cae en Picada: Una Crisis Que No Para

📄 Qué pasó

El transporte público estatal en Cuba sufrió una caída enorme. Los números oficiales dicen que bajó un 93% entre enero y septiembre de 2025.

Esto se compara con el mismo periodo del año anterior, 2024. Es una reducción bien fuerte.

Los "fletes", que son los ómnibus de empresas del estado, fueron los más afectados. Su uso se desplomó un 97%.

Esto significa que pasaron de mover 40.2 millones de pasajeros a solo 900,000. Es casi un colapso total.

El transporte en las ciudades, o sea las guaguas urbanas, también bajó un 17.5%. Incluso mover mercancías se contrajo un 6%.

📄 Dónde y cuándo

Esta situación crítica se vive en toda Cuba. Las cifras las sacó la Oficina Nacional de Estadística e Información (ONEI).

Los datos cubren de enero a septiembre de 2025. Fueron publicados por la agencia EFE.

El Ministerio del Transporte (Mitrans) es el encargado de estos servicios.

Se esperaba que en diciembre de 2025, La Habana recibiera ómnibus reparados, pero no pasó.

Las reparaciones se hacen en Guanajay, Artemisa. La crisis se puso peor en 2026 por la falta de petróleo.

📄 Por qué es importante

Esto es un problema gigante para el día a día de la gente. Millones de cubanos dependen del transporte público para ir a trabajar o estudiar.

Si no hay guaguas, moverse se vuelve un dolor de cabeza, o casi imposible.

También afecta la economía del país. Si las mercancías no se mueven, todo se tranca.

Aunque el transporte entre pueblos y el rural crecieron, los expertos dicen que es porque la gente no tiene más opciones, no porque el sistema esté mejorando.

Es una señal clara de que un servicio básico y vital está en las últimas.

📄 Qué dicen las partes

El Gobierno cubano había prometido una solución rápida. Dijeron que para diciembre de 2025 iban a poner en marcha entre 40 y 50 ómnibus arreglados para La Habana.

Pero ese plan no se cumplió. Ninguno de esos vehículos entró en servicio a tiempo.

Los expertos que analizan la situación explican que esta crisis no es nueva. Viene de hace años.

Dicen que la flota de vehículos está muy vieja y es casi imposible conseguir piezas para repararla.

Además, la falta de combustible es un problema crónico que no se resuelve. La situación empeoró aún más en 2026 porque Venezuela dejó de enviar petróleo.

📄 Qué viene ahora

A pesar de los problemas, se siguen reparando ómnibus en una ensambladora estatal en Guanajay, Artemisa.

Este proyecto cuenta con ayuda de China, que hizo un donativo. Quieren arreglar 100 autobuses en total.

De esos, 60 son rígidos y 40 son articulados, que son más complicados de reparar.

Mientras tanto, la gente en Cuba sigue esperando soluciones. Toca estar pendientes de si estos planes logran mejorar la situación.